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    让你安心去玩耍 半年测佳通越野AT70轮胎

    2018-07-13 00:15:48 来源 PCauto 作者赖达聪
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    太平洋汽车网 轮胎频道这篇轮胎测试本应该在今年过年前后的时间上线的可是我一直忙于测试其他车辆而放在一旁不过这恰恰给我机会可以更加深入地测试这款佳通越野AT70轮胎这次测试长达半年时间行驶了将近5000公里涵盖了各种路面和环境几乎能够完美体现出佳通越野AT70轮胎的综合表现

    让你安心去玩耍 半年测佳通越野AT70轮胎体验读图模式

    ?#28304;?#19978;次在场地上体验了佳通越野AT70下文简称AT70简直念念不忘一直唠叨AT70有多厉害这次我终于找来AT70进行深度的测试以加深对它的了解

    这次长测选择的尺寸为265/65R17也是中大型?#25918;?#36234;野车中最常见的规格甚至很多人换胎选择也定在这个尺寸265宽度适中兼顾着越野以及铺装路面行驶的操控性65扁平比也满足放气后有足够的支撑同时也能控制轮胎?#26412;?#19981;至于过大这次采用的测试车型为青山自家用的五十铃mu-X拥有分时四驱以及手动挡变速箱

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    简单再唠叨下AT70轮胎

    最近越野圈对越野轮胎又有一个新的定义——在全路况的AT轮胎上又分为轻量化的AT胎和标准AT轮胎特别是很多?#25918;不?#32781;小聪明将名字直接称为ATXXX?#23548;?#19978;并不是正规的标准AT胎比如邓禄普的AT22/20/25系?#23567;?#19981;过佳通的AT70确实是严格意义上的全路况AT轮胎花纹块甚至还偏向MT层面

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    从AT70粗?#36710;?#33457;纹上看显然这是偏向标准All Terrain全地形的轮胎也是标准的AT轮胎在AT轮胎领域佳通除了有AT70外还有AT100

    别以为100要比70的级别更高或者更野事实上AT100是属于轻量化的AT轮胎更多加强注重铺装路面的行驶?#20998;ʣ?#33298;?#24066;不?#26356;加高AT70反而是更加注重非铺装路面的行驶注重砂石路面的抓地力

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    作为标准型的AT胎花纹块肯定要大AT70花纹块设计相当有意思胎冠花纹采用仿生设计技术模拟碎石路面的设计让碎石刚刚掉进?#25377;?#20013;增加接地面积从而极大增加了砂石路面的抓地力同时花纹块三个组合一块花纹块刚性增加15%降低花纹块整体掉块概率

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    胎面花?#26222;?#20307;设?#35780;?#24565;引用了履带强固的概念的确整体花纹布局与坦克的履带有几分相似大大提升了抓地性能花纹块之间的?#25377;?#38750;常深且宽甚至比百路驰明星产品KO2还要粗犷的确装车后的花纹块能给到吓人的虎实?#23567;?/p>

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    胎面通过全新的角度设计能够胎面的?#34892;?#25509;地面积增加10%提升5%的抓地能力这一点在?#23548;?#30340;装车上?#24515;?#20849;睹正常胎压的情况下整体轮胎的接地面积几乎接近胎侧的宽度

    胎肩拥有了深度3.5mm的延伸花纹设计专门给走烂路设计在低气压的状态下给到额外的牵引力减少胎肩磨损安心走沙漠和攀爬路面

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    之前的文章聊到AT70胎肩处只有三层帘布层的结构基本是属于最薄弱处虽然能达到5.0mm的厚度但依旧不能阻挡外界物体的刺穿在使用过程中其中一条AT70轮胎正是在胎肩位置被细小的铁?#30475;?#31359;胎肩位置保护真的有待加强

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    AT70除了在胎面的花纹块上下足功夫外同时也在胎侧的商标logo下了一点心机单面两处的外凸白字设计非常好看特别是滚动起来看上去非常带?#23567;?#20840;白字的设计几乎并不多见更多也是?#32622;?#36793;设计更重要的是全系所有规格都配备白字大赞一个

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    至于更多AT70内?#32943;?#33410;的评价可以点击?#36335;?#30340;连接查看之前位于南昆山的评测

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      本文作者

      赖达聪编辑

      曾以开货车糊口卖车为生流浪在东北研究汽车汽车就?#21069;车?#21629;根子车辆工程汽车服务人 

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