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    步步为营 聊荣威光之翼Marvel X更多细节

    2018-09-05 16:51:09 来源£º PCauto 作者£º李喆
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    ¡¡¡¡¡¾太平洋汽车网 用车频道¡¿8月30日晚£¬上汽荣威官方在成都公布了荣威光之翼Marvel X的价格£º新车补贴后的售价为26.88-30.88万元¡£这款面向中高端电动车市场的全新产品£¬从概念车阶段便引起了?#30340;?#30340;关注£¬量产车亮相之后更是开启了“圈粉模式”£¬据官方介绍其订单情况也相当可观¡£Marvel X被视为荣威乃至上汽的“品牌形象代表”£¬称其“含着金钥匙出生”一点也不夸张£¬而围绕其制定的产品研发计划和营销策略£¬同样颇具看点¡£在荣威光之翼Marvel X公布售价之后的群访环节£¬王晓秋¡¢俞经民¡¢朱军¡¢张亮?#20154;?#20301;上汽集团的高层领导£¬向在场的媒体透露了更多关于荣威光之翼Marvel X的信息¡£

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    商家报价£º26.88~30.88万更多优惠信息>

    ?#21046;?#36141;车获取低价
    为何只发布售价而不是“正式上市”£¿

    ¡¡¡¡有一个细节值得留意£º8月30日晚£¬上汽官方只是发布荣威光之翼Marvel X的新车价格£¨点击这里了解更多价格发布信息£©£¬并且强调当晚并非新车上市活动¡£上汽乘用车公司副总经理俞经民在随后的群访环节中透露£¬荣威光之翼Marvel X将于9月30日在上海科创?#25991;?#21326;正式上市£¬后续还将推出一款Pro车型¡£

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    花钱买“超级用户服务计划”究竟值不值£¿

    ¡¡¡¡在发布荣威光之翼Marvel X价格的同时£¬上汽还公布了与售后服务有关的“超级用户服务计划”£¬这也是上汽新零售体?#36947;?#38754;的重要一环¡£

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    ¡¡¡¡该服务计划属付?#30740;?#36136;£¬包含11项服务内容£¬涵盖车辆保养¡¢车辆续航¡¢车辆救援¡¢车辆保险等方面的服务£¬厂商指导价为23888元/年£¬而在2018年底前购买的?#30528;?#29992;户£¬则?#19978;?#21463;13888元/年的优惠价格¡£

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    ¡¡¡¡针对有网友对这项服务计划价格?#32454;?#30340;质疑£¬上汽乘用车公司首席数字官张亮强调£¬官方推出这个“超级用户服务计划”的出发点£¬不是为了搞一个新的商?#30340;?#24335;£¬搞一个附带的产品赚钱£¬而是因为Marvel X的产品力已经非常好了£¬必须把销售和服务过程做好£¬这样才能拥有全体系的高品质¡£

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    ¡¡¡¡“现在用户买车一开始很挑剔£¬但我今天没有看到一个用户£¬包括媒体朋友¡¢经销商朋友说荣威光之翼Marvel X这款车有什?#21019;?#30340;不好£¬只要体验过以后基本的评价都是非常正面的¡£我们也希望等我们提供销售服务¡¢售后服务后£¬没有任何一个客户说我们的店不行¡¢服务不行¡¢或者支撑体系不行£¬导致客户不?#19981;?#33635;威光之翼Marvel X£¬这是我们不大能接受的¡£我?#20146;非?#20135;品向上¡¢服务向上¡¢品牌向上£¬这不是喊口号£¬这就是一个完整的体系¡£”张亮进一步解释¡£

    ¡¡¡¡那么£¬花钱买这个服务计划到底值不值£¿张亮表示£¬13888元/年的优惠价格对于官方来说£¬基本上是贴钱的£¬而且是贴比较多的钱的¡£

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    ¡¡¡¡“Marvel X光保险费用一年就差不多要一万块钱£¬充电正常情况下一年下来电费也要大?#30422;§¡?#22914;果把这十几项服务一项一项加£¬大概测算下来是3万左右¡£从?#23548;?#36153;用的角度来讲£¬我?#24378;?#23450;是有一定的补贴£¬而且补贴力度很大¡£我们希望通过完美的产品£¬配合这套超级服务£¬消除用户所有的用车烦恼¡£”张?#20102;µ¡?/p>

    Marvel X诞生初衷£º抢夺入门级豪华车的用户

    ¡¡¡¡在荣威光之翼Marvel X一系列的活动中£¬上汽高层多次提到£¬“荣威光之翼Marvel X是代表我们品牌形象的产品”¡£上汽集团副总裁¡¢上汽乘用车公司总经理¡¢上汽技术中心主任王晓秋表示£¬“新四化”£¨电动化¡¢网联化¡¢智能化¡¢共享化£©已经是整个行业发展的趋势和方向£¬上汽要保?#33267;?#20808;优势£¬就必须依靠荣威光之翼Marvel X这类具有前瞻性的产品¡£

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    ¡¡¡¡王晓秋说£¬从产?#26041;?#24230;讲£¬荣威光之翼Marvel X是一款操控¡¢性能都可以与豪华车比肩的车型¡£“?#23548;?#19978;£¬我们这款车是超越豪华车同价位车型的£¬他们二十几万的车是绝对做不到这样的性能¡£除了操控¡¢性能£¬我们的智能配置也是他们没有的¡£”

    荣威光之翼Marvel X如何应对“无补贴时代”£¿

    ¡¡¡¡目前£¬上汽新能源车在上海地区的销量排第一£¬在深圳地区插电混动车型的销量也是排第一£¬而在国内新能源车市场成为销量亚军也比较稳妥¡£

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    ¡¡¡¡谈及新能源车销量£¬“补贴政策刺激”是一个绕不开的话题¡£如今£¬全国各地的新能源车都开始变多£¬补贴和牌照政策所带来的刺激作用依然相当明显¡£

    ¡¡¡¡关于这个问题£¬王晓秋说£¬新能源车数量的增加£¬除了补贴和政策刺激外£¬也因为新能源车带给用户的体验跟传统车是不一样的£¬而这些用户也在慢慢发酵£¬并?#20063;欢?#24433;响周边的人¡£

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    ¡¡¡¡“因为我们想要的不仅仅是在今天有补贴的时代£¬而是在2020年补贴大幅?#38470;?#25110;者没有补贴的时候£¬也能为用户带来成本低¡¢品质高的新能源车£¬这才是未来正确的新能源的发展道路¡£”王晓秋表示¡£

    荣威光之翼Marvel X如?#38382;?#29616;低能耗高性能£¿

    ¡¡¡¡荣威光之翼Marvel X的电池充满电量为52度电£¬但是其续航里程却要比特斯拉Model X 75D要长£¬而且Marvel X的加速性能也有相当不错的表现¡£

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    ¡¡¡¡上汽技术中心副主任¡¢上汽捷能公司总经理朱军这样解析荣威光之翼Marvel X是如何靠52度电在续航里程上跑赢特斯拉Model X的£º“Marvel X的后驱系统非常巧妙£¬可以说是现在电动车里绝无仅有的¡£Marvel X采用了两个小电机£¬虽然总的功率并不是很大£¬但是能够实现非常强的加速性能¡£同时£¬Marvel X也是唯一能换挡的电动车£¬它能够根据速度£¬智能选择用一个电机还是两个电机工作£¬以及在哪一?#34917;?#20316;¡£这样的好处就是能够实现比一般电动车驱动系统更高的转换效率¡£”

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    ¡¡¡¡除了驱动系?#36710;?#39640;效转换率之外£¬车辆的轻量化设计¡¢特殊技术的运用也是助力荣威光之翼Marvel X拥有长续航高性能的要素¡£

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    ¡¡¡¡而在车重方面不?#21152;?#21183;的特斯拉Model X 75D£¬即使风阻系数比Marvel X还要低£¬但是它在城市工况下发挥不出低风阻的优势£¬高速工况?#24405;?#36895;性能和能耗之间此消彼长的关系也没有很好地平衡¡£因此£¬荣威光之翼Marvel X用52度电就能实现特斯拉Model X 75度电的续航里程和动力性能¡£

    Marvel X在电池方面有什么表现£¿

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    ¡¡¡¡电池技术自主的好处是£¬上汽可以根据不同车型的情况£¬搭配最合适的技术¡£而在电池安全方面£¬上汽遵照的标准比国家标准还要高一些¡£

    ¡¡¡¡“美国有一?#19968;?#26500;叫Underwriter Laboratories Inc.£¬这是一家全球性的机构£¬在安全试验和鉴定方面有着相当高的水准¡£它是由保险公司出资成立的£¬由它来界定产品的安全等级有多高£¬然后决定收多少保费¡£它对电池有一个非常严苛的标准£¬叫UL2580¡£我们的每一个电池都要求达到这个标准£¬不通过的产品不会上市¡£除了荣威光之翼Marvel X£¬荣威Ei5¡¢荣威ei6也都是这样的电池标准£¬包括对电池安全进行各?#25351;?#26679;的实验¡£”朱军介绍说¡£

    ¡¡¡¡荣威光之翼Marvel X的电池还有一个特别之处£¬那就是没有冷却系统¡£现在时不时闯入我们视线中的电动车自?#38469;?#25925;£¬?#20040;?#23478;对新能源车电池的自燃风险颇为担?#27169;?#27809;有冷却系?#36710;ÄMarvel X电池£¬如何避免这种风险£¿朱军解释称£¬电池必须配备冷却系?#24120;?#20854;实是很多人的一个认?#27573;?#21306;¡£“很多用户到今天都还在开我们2012年投产的新能源车£¬而且是高频率使用¡£但是所有的后台数据£¬我们都看得到£¬当初配备的电池冷却系统几乎从来没有被激发过¡£我们现在的电池管理水平更高了£¬对敏感区的控制更精准£¬所以我们完全有信心不用电池冷却系?#22330;?rdquo;

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    ¡¡¡¡朱军继续给大家举例£¬“大?#19994;?#24515;的是没有这样一个冷却系?#24120;?#20250;不会在激烈驾驶的情况下快充的功率受限£¬以及产生安全问题£¿我在去年7月份最热的天£¬开着荣威光之翼Marvel X工程车从上海长途奔行到福建的宁德时代去£¬我们有三辆车£¬一路都是快充过去¡£我们发现£¬在最高温¡¢最激烈驾驶¡¢连续使用快充充电的情况下£¬电池都没有出现限功率的情况£¬也没有出现安全问题¡£”

    ¡¡¡¡朱军说£¬衡量一个电池技术的高低£¬不是看其有没有冷却系?#24120;?#32780;是要看即使不用冷却系?#24120;?#20294;依然能够实现比拥有冷却系统更好的性能¡¢更好的体验¡¢更长的电池寿命¡¢更安全的电池防护£¬这才是真正的高技术¡£

    ¡¡¡¡“安全问题一直是我?#20146;?#20851;心的基础问题£¬如果安全通不过我?#24378;?#23450;不会上市¡£对荣威光之翼Marvel X的上市我们有足够的信心¡£”朱军用这句话作为自己发言的总结¡£

    总结

    ¡¡¡¡上汽集团副总裁王晓秋说£º“新技术的崇拜者或者尝?#25910;?#20154;群我?#19988;?#32463;拥有了£¬所以荣威现在的关键任务是转变偏爱入门级豪华车这部分用户¡£如今£¬新一代的汽车用户都是85后¡¢90后£¬他们有自己的想法£¬有自己心目中认可的品牌£»而偏爱入门级豪华车的这部分用户还保持着传?#36710;乃嘉?#26041;式¡£荣威为什么要搞新零售£¬就是要以新一代用户的想法来改变他们£¬因为仅仅拥有新技术的尝?#25910;?#36825;一类用户£¬是?#23545;?#19981;够的¡£”

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    ¡¡¡¡在公布价格之后£¬上汽将会根据“大定”排队的情况开始新车排产£¬并?#39029;信?#23613;快将新车交付到客户手中¡£这款被上汽寄予厚望的全新产品£¬能否在新能源车市场拼出属于自己的一片领地£¬相信很多人都会和?#25910;?#19968;样£¬拭目?#28304;ý¡££?#22270;/文/摄£º太平洋汽车网 李喆 部分?#35745;?#26469;自上汽荣威官方£©

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