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    比GL8更实用 北美试驾丰田MPV霸主塞纳

    2019-02-18 09:23:58 来源: PCauto 作者:王仕政
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      【太平洋汽车网 评测频道】作为一个MPV车主,抵达位于北美洲的美利坚合众国之后,除了对超大排量的美式肌肉车感兴趣之外,最为吸引我的则依然是多座宽敞又大台的MPV车型,毕竟MPV的发源地位于美国,源于美式的需求衍生而来。这对于国内二胎且多人口的家庭来说其实是非常合?#23454;?#36873;择,毕竟这两年国内像我一样关注MPV的家庭越来越多,销量也不断增长,一台能够拉上至少6个人出行又还能轻松?#38712;?#34892;李的MPV车型则一直是我的追求。

    比GL8更实用 北美试驾丰田MPV霸主塞纳

      对于像我这种抱有乘坐以及?#38712;?#38656;求的车主在春节长假期间就特别有感受,满满的人和装不下的行李很是纠结。而在北美试驾体验过丰田塞纳之后,我觉得这一切顾虑都可以完全打消,特别是那满载8人还能?#38712;?个28寸行李箱的超强?#38712;?#33021;力已经远超仅在国内研发生产的别克GL8了。

      塞纳在美国的车型当中并不划分在MPV的范畴,而是纳入了MINI VAN这一类别,但是我们习惯把它称为一台MPV车型,因为购买者依然是作为一台家庭用车使用。最早一代的丰田塞纳诞生与1997年,其基于普瑞维亚打造,以更宽更大更好的?#38712;?#33021;力登录市场,挑战传?#36710;?#32654;式VAN型车(MPV),而几乎同步出现的对手还有我十分口水的美版奥德赛

    北美试驾丰田塞纳
    第一代丰田塞纳

      塞纳的发展史就不多说了,现在北美市场上售卖的是?#28304;?011年换代的第三代塞纳车型,这也将是丰田TNGA架构体系下最后一台换代的车型,所以现在市面上销售的2018款与2019款塞纳依然是第三代车型,而第四代基于TNGA架构打造的塞纳也将有可能在广汽丰田引入国产,非常让人期待。

    北美试驾丰田塞纳

      我们试驾体验的为2018款丰田塞纳,与最新的2019款只是在配置上有些许的出入,外观内饰方面则没有任何的差异,反正在我们几个人的眼中,塞纳这种有别于别克GL8造型的车型非常适合家用。

    北美试驾丰田塞纳

      尽管距离升级为TNGA架构平台的版本还有至少2年的时间,但是塞纳自2018款开始还是更换上了丰田最新的家族?#31216;住?#27809;有浓郁的务气息,而是给人一种顾家美男子的感觉,反正这个前脸好看、?#19981;丁?/p>

    北美试驾丰田塞纳

    北美试驾丰田塞纳

      塞纳给人感觉是一台尺寸不小的车型,然而实际上塞纳的车身长度只有5095mm,要比别克GL8短些。但是在车身宽度方面塞纳则达到了1985mm,比GL8要宽了不少,因此看起来会更?#28304;?#27668;。而轴距方面,塞纳也超过了3米,达到了3030mm。

    北美试驾丰田塞纳

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      双侧的电动滑门是塞纳这个级别的MPV必须的配置,门全开的开口很大,上下车非常方便。

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      塞纳的尾部相比前脸则显得十分收敛,和老款相比基本没有变化,很憨厚耐看。而我们体验的版本为XE车型,尾灯为全透明的版本,看上去要比其他版本要年轻一些。

    北美试驾丰田塞纳

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      19英寸的?#22815;?#33394;轮毂造型与车身挺搭配的,色系也十分接近,235/50 R19的轮胎尺寸看上去并不?#28304;螅?#19981;过蛮和?#36710;模?#27605;竟得照顾舒?#35270;?#23454;用性。

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