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    走亲民路线 测试威马EX5 400 Extra创新版

    2019-02-10 00:00:08 来源 PCauto 作者陈启贞
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    太平洋汽车网 评测频道蔚来高端定位的套路不同威马EX5走的是“亲民”的路线紧凑型SUV的定位补贴后11.23-16.48万的售价区间也说明了它经济实用的定位以及打造爆款的野心EX5作为威马的首款量产交付的车型是打响品牌的第一炮无疑是被寄予厚望的那它的实际表现如何

    测试威马EX5 400 Extra创新版

     
    设计不追求标新立异

    作为一个新兴的品牌一切都是丛零开始在外观内饰设计上没有太多的?#38469;?#32473;了设计师很大的自由度不过作为品牌的首款量产车型威马EX5在设?#21697;?#26684;上还是很慎重的毕竟面对的是15万元左右的主流家用SUV市场所以威马EX5在外观内?#34074;?#35774;计上并没有走特立独行的激进路线而是选择了大部分人?#23492;?#25509;受的简约风格

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    内饰设?#21697;?#38754;大?#37327;?#20197;说是一大趋势而且是“大无止境”相对来说威马EX5的内饰设计不至于太过浮夸整个中控台被两块大?#20102;?#21344;据集成了日常使用的大部分功能基本找不到传?#36710;?#29289;理按键这也是新?#23631;?#36896;车的一大特点

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    亮点配置体验

    毫无意外这块12.8英寸的中控屏集成了日常使用到的大部分功能除了音乐导航等功能外车辆设置门窗控制空调系?#22330;?#28783;光等等都可以在这块屏幕里完成用起来也容易上手操作上在足够流畅另外智能语音功能与手机APP远程控制同样没有?#27605;?#20540;得一提的是可以通过“人脸识别”登录威马ID账号加载属于?#32422;?#30340;一系列功能座椅?#19988;?#38899;乐等足够智能

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    视频多媒体系统体验

     
    人机工程体验

    威马作为新?#23631;?#36896;车的一?#20445;?#36896;车经验自然没有传统车企那么丰富不过EX5的整体表现还是不错的只是在一些细节方面尤其是人机工程体验方面不是特别好个人认为还是有提升空间的

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