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    中型家轿新选择 场地试驾亚洲龙/亚洲龙双擎

    2019-02-28 01:22:08 来源 PCauto 作者冷博文
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    太平洋汽车网 评测频道说起合资中型轿车活跃在大家视线中的就那几个车型长期以来基本很难看到新面孔在此之前一汽丰田旗下的皇冠锐志因为后驱平台成本过高的缘故一直无法和广汽旗下的凯美瑞形成直接的竞争关系看着其他企?#30340;?#21271;车型战略玩得嗨只能干巴巴地羡慕而近期由一汽引入国内生产的丰田亚洲龙也进入了三月上市前的最后阶段就此前公布的预售价格来看势必打破合资中型车市场的平衡此次亚洲龙共带来了2.5L+8AT与2.5L+ECVT两个版本车型我们也在第一时间试驾到了这两款车

    中型家轿新选择 场地体验亚洲龙/亚洲龙双擎

     
    亚洲龙双擎试驾体验

    混合动力版本搭载2.5L TNGA发动机热效率达到41%量产车最高匹配E-CVT变速箱可模拟6速

    亚洲龙试驾

    丰田在亚洲龙上搭载的这套2.5L混合动力系统已经在丰田很多车型上都体验过电机与汽油机完美匹配以及电机出色的响应性是在传统?#21152;?#36710;上无法体验到的?#25913;?#38543;?#20154;?#26377;说的就是这种感觉

    亚洲龙试驾

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    双擎是此次亚洲龙的主打车型相比选择传统?#21152;?#21160;力车型双擎的行驶?#20998;?#32943;定是更多准车主在意的在低速纯电行?#30343;保?#30005;量不足导致的发动机强?#30772;?#21160;噪音较大也很明显?#32536;?#27604;较突兀但当快速行?#30343;保?#36335;噪以及风噪会一定程度掩盖掉它

    亚洲龙试驾

    亚洲龙试驾

    此次试驾虽?#30343;?#36187;道驾驶但全程都较为保?#20800;?#36317;离极限状态还很远因此也很难体验出极限时的动态表现但就模拟日常道路驾驶而言快速过弯也能有较好的支撑

    中型家轿新选择 场地试驾亚洲龙/亚洲龙双擎

    中型家轿新选择 场地试驾亚洲龙/亚洲龙双擎

    亚洲龙试驾

     
    亚洲龙?#21152;?#29256;试驾体验

    汽油版车型搭载2.5L TNGA发动机配备双喷射模式热效率达到40%同时匹配8速自动变速箱

    亚洲龙试驾

    亚洲龙试驾

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    模拟日常用车场景较大油门起步时动力有较好的响应官方的技术解释是在这种动力需求场景下一二挡液力变矩器会更倾向快速锁止而在模拟市区走走停停这样的情景时变速箱更倾向于平?#24120;?#24320;出了老丰田那种轻快的感觉

    中型家轿新选择 场地试驾亚洲龙/亚洲龙双擎

    中型家轿新选择 场地试驾亚洲龙/亚洲龙双擎

    亚洲龙2.5L汽油版车型采用自?#35270;?a href="http://baike.pcauto.com.cn/422.html" target="_blank" class="cmsLink">可变悬挂可以根据路面及行驶?#32431;z种?#20391;倾减少车身振幅实?#36136;?#36866;的乘坐感与出色的操控性而此次试驾赛道是很平坦的?#22871;?#36335;面只能感受到它对侧倾的?#31181;?#36824;算不错颠簸路面的滤震表现暂时没有体验到

    亚洲龙试驾

    亚洲龙试驾

    此次场地试驾体验的项目不多但在不久的时间里我们也将拿到亚洲龙的全新试驾车到时候再为你带来详细的评测体验

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