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    融合时代的经典 海外试驾全新保时捷911

    2019-03-10 06:47:46 来源 PCauto 作者陈子锋
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    太平洋汽车网 评测频道说起911第一个想到关键词就是“经典”因此它的外观设计师被戏称为全世界最闲的职业但实际上每一次的更迭都有着非常大的进步在?#27492;?#23616;限的条件下创造出难以置信的变化虽然911并不是保时捷旗舰但一直都是品牌的图腾是保时捷车迷所尊奉的神时代在变全新一代代号为992的保时捷已经到来在这个?#27492;?#27809;变的外壳里究竟换装了什么能让车迷一路追捧

    海外试驾保时捷911敞篷版

    虽然我们试驾的是一台911跑车但这次的海外试驾并没有安排赛道体验而是把试驾线路安排在了希腊雅典的海岸公路也许无法体验赛道竞技带来的热血沸腾但全新911 Carrera S Cabriolet可以让我享受阳光与海风

    外观改动已经够多了
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    从997到991尺寸增加了不少当时在车迷中引来了不少争议但个人觉得997到991的尺寸增加真的让整个侧面看起来更加舒展了也许保时捷不?#20197;?#35302;探车迷的底线亦或者真的觉得足够长了所以全新的992依旧保持了991的轴距但长度增加了20mm

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    992在外观上最大的变化就是不是Turbo也像有了宽体不仅车身宽度上从1808mm暴增得到1852mm前轮距也增加46mm而后轮距增加39mm从而提升整个动态的稳定性不过轮距的增加?#19981;?#23548;致灵活性的下降当然992对此是有所准备的后面动态驾驶部分再聊

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    更轻的全新液压顶篷驱动装置能够在约12秒内打开/关闭活动顶篷与前代车型一样可在最高50 km/h车速下按下中控台的按钮也可以在车外使用遥控器控制

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    一开始我?#19981;?#30097;这个后导流板的作用但事实证明效果真的非常明显为了保持重要的发型开蓬的状态记得一定要升起导流板不过导流板会侵占后排的空间坐人肯定是不可能的了

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    扰流板在车速达到90 km/h时自动伸出在车速降到60 km/h时自动收回并且也可以在该车速限?#21697;?#22260;内通过按下按钮手动将其伸出前冷却空气风门同样秉承空气动力学设计理念当车顶打开时风门?#19981;?#33258;动打开并在车速超过120 km/h时完全打开如果选装Sport Chrono组件选择运动和运动+的驾驶模式时后扰流板将直接启动

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