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    让日常更有底气 赛道体验三菱奕歌四驱车型

    2019-04-03 11:08:58 来源: PCauto 作者:徐志杭
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      【太平洋汽车网 评测频道】国内如今的车市竞争越发激烈,如何在这个市场上突围而出?其中就有不少厂家推出了迎合年轻人审美的个性车型,力求独辟蹊径,抢到市场上属于自己的那一口蛋糕,而三菱刚上市不久的奕歌,就是为此而来。

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      对于三菱汽车,不知道你们最先想到的是什么?我想到的有三样,一是帕杰罗驰骋在达喀尔拉力赛的越野身影,二是EVO在世界拉力锦标赛的疾驰如风,三是我国早年的汽车就是靠三菱的发动机撑起了半边天。

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      时过?#22478;ǎ?#19968;天前日本正式宣布了它的新年号——令和,而那个被大家熟知的“平成时代”也终于成为了时代。

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      三菱汽车当年凭借着帕杰罗和EVO在赛事中风头辈出,既让它积累了大量的技术,也让它收获了一众的粉丝。时至今天,仍有不少的车迷朋友是帕杰罗和EVO的忠实粉丝。

      但又话说回来,现在三菱品牌已经将EVO停产并将生产重心转移到SUV车型上,而帕杰罗虽好,但车型已经有很多年没有换代,所以车型的产品力不免会有所?#38470;擔?#26356;重要的是它的售价并不算亲民,所以想要拥有它并不容易。

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      正如我刚才所讲,现在已经时过?#22478;?#20102;,厂商想要在现在这个车市环境下求存,当然要推出一些售价更?#25317;?#27668;、车型更家用的新车才能保证走量。?#25165;?#36710;型更多的是一种图腾,一款走量的“万金油”家用车才是王道。

      当然,这款家用车能有着更多的乐趣就最好了。现在车市的潮流是年轻化,再加上紧凑型SUV在全球范围的火热,如今年轻、动感、个性的紧凑型SUV那是越出越多,三菱奕歌就是其中一员。

      既然奕歌是一款三菱出品的SUV车型,而三菱之前又在越野领域上有着较高的成就,那么这款新出的个性小车,是否跟它的前辈们有?#24085;的兀?/p>

      很多车迷朋友都知道,超选四驱是三菱的王牌技术,帕杰罗能在达喀尔上叱咤风云,超选四驱功不可没。那帕杰罗是SUV,奕歌又是SUV,难道奕歌的四驱技术就是来自于帕杰罗的咯?

      其实并不是,三菱奕歌的四驱系统是S-AWC,它来源于三菱的EVO而非帕杰罗,这套四驱系统更看重公路的驾驶体验而非野外跨地形行进。

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      这个很容易理解,现在推出的SUV更多的是都市取向而非?#25165;?#36234;野取向,大家一般是用它在城?#24515;?#36890;勤,最多就是跑跑城镇的烂路和上上小土坡,所以如?#25991;?#35753;用户在城?#24515;?#33719;得更有趣的驾驶体验才是三菱奕歌的重点。

    让日常更有底气 赛道体验三菱奕歌四驱车型

      为了更好地体验三菱奕歌S-AWC四驱系统带来的公路驾驶感,本次我受邀来到了珠海国际赛车场。这个赛车场在国内有着很高的知名度,自1996年建成后,它就承办了很多国内外大大小小的赛事。好场地已经有了,我自然很期待三菱奕歌在这里的表现。

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      当然有很多人会疑问,对于一款定价是15万左右的紧凑型SUV,有必要让它开?#20808;?#36187;道吗?其实不然,我们选择把这款车开上赛道,一来是为了体验它的S-AWC四驱系统在赛道上的表现,二来是感受这款车的极限在哪里。

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