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    比GLA更有个性 测试英菲尼迪QX30 2.0T

    2017-01-19 02:59:50 来源 PCauto 作者王岳
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    太平洋汽车网 原创评测频道其实汽车厂商之间的关系非常微妙表面上看都是面面相觑的竞争对手而实际上它们也都存在着互相协作的共合关系为了?#36842;?#26368;大程度上的低成本化许多厂都采取整合?#35797;?#30340;共享平台策划英菲尼迪奔驰之间的关系不用我们多说大家也都知道之前英菲尼迪旗下的Q50就搭载了奔驰的2.0T发动机总成而现在它又借着奔驰的MFA平台推出了紧凑级别车型Q30和QX30两款车型其实对于我们消费者来说谁用了谁家的平台真的并不重要况且英菲尼迪和奔驰在品牌形象和档次上又是接近的产品本身是否能满足我们的需求才是更为重要的就像QX30和GLA一样虽师出同门但两车却有着很明显的性格差异

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    拥有比GLA更张扬的外观

    从设?#21697;?#26684;上看GLA带有一股老传?#36710;?ldquo;标?#27982;?rdquo;浓眉大眼规规矩矩看起来很面善而英菲尼迪更年轻化的家族语言则让QX30显得要狰狞有个性许多两车放一块儿就是一个成熟稳重另一个张扬中带着股狠劲儿两者性格迥异

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    英菲尼迪的设计理念在豪华品牌中是较为高调的在拥有日系?#36842;改?#30340;同时又带有美式的豪放这也赋予了其每一款车都拥有够成功抓住人们的眼球的能力冲突美学在英菲尼迪的身上体现?#32654;?#28107;尽致

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    在车身尺寸方面QX30与奔驰GLA也稍有不同由于外形设计上的差异后者拥有更长更高的车身而前者的宽度则更有优势QX30的长宽高为4425/1815/1485mm而GLA为4431/1804/1532mm而且两车的最小离地间隙都超过了200mm与大多数城市级SUV不相上下

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    其实在我看来紧凑跨界车型在设计上是最为费劲的因为车身比较高而且还小一但车体的比例有些不严谨的话那么成品就容易看着很别扭很不和?#24120;?#20294;是QX30绝对是其中较为成功的作品我们可以看到QX30虽然也拥有较高的离地间隙但是外观利用优美的曲线营造出了十足的膨胀感富有力量的设计把车身重心拉低把视觉感润色得更加平衡

    键盘也能翻?#24120;?#35797;试?#21834;??#22868;?i id="closePageTips">

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