• 上海车展

    2019日内瓦车展£º实拍迈凯伦Speedtail

    2019-03-05 22:09:56 来源£º PCauto 作者£º苏侃成
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    ¡¡¡¡¡¾太平洋汽车网 导购频道¡¿曾经在上海有幸和迈凯伦全球首席设计师的Goran Ozbolt先生近距离接触过£¬很难想象作为顶级超跑设计师的他£¬健谈而又幽默¡£最后他还给我留下了其珍贵的迈凯伦720S手稿£¬以及一句£º“Hi£¬EnzoSu£¬we‘re the pioneers.”£¬左手执笔£¬印象深刻£¬以及我将那个相框珍藏着¡£

    ¡¡¡¡很多事情就是这么奇妙£¬在本次日内瓦车展上£¬迈凯伦Speedtail的实车也有幸可以近距离接触?#20581;?#37027;么这辆售价约等于一辆迈凯伦P1+一辆迈凯伦Senna+一辆迈凯伦570的它£¬到底是不是那个传奇的?#22363;?#32773;呢£¿

    迈凯伦Speedtail

     
    Speedtail到底是个什么物种£¿

    ¡¡¡¡先来科普下目前迈伦旗下的三个系列£¬分别是£ºSports Series£¨运动跑车系列£©£»Super Series£¨超级跑车系列£©£»Ultimate Series£¨终极跑车系列£©¡£而传奇跑车£¬例如迈凯伦F1£»迈凯伦P1则单独归类¡£本次的新车迈凯伦Speedtail的定位£¬在官方说法中是£ºHyper-GT£¬并且一定程度是是为了满足对于迈凯伦F1这款车型的念想¡£

    迈凯伦Speedtail

    迈凯伦Speedtail

    迈凯伦Speedtail

    迈凯伦Speedtail

    迈凯伦Speedtail

    ¡¡¡¡前轮毂盖的导流作用更为重要£¬所以它的静态空气动力罩能够极大程度上疏导乱流£¬当然还有一点或许是大家所忽视的£¬那我就引用一段前法拉利技术总监罗斯-布?#23454;?#20998;析£º“它确实有助于刹车冷却£º能加速热气流从轮毂中央抽出£¬提高轮毂自身的冷却效率¡£但是它对轮胎也是有利的£¬因为这样不仅可以防止轮毂自身的热量(来自制动系统的热?#30475;?#36882;)向轮胎传递造成轮胎性能的不稳定£¬还能反向的吸收轮胎在运动中产生的热量(高温?#28909;?#29615;境下)£¬降低轮胎性能的退化¡£”

    迈凯伦Speedtail

    ¡¡¡¡前后轮的尺寸分别为£º235/35 R20£»315/30 R21£¬品牌为倍耐力P ZERO¡£至于配方£¬那自然是迈凯伦和倍耐力的秘密了¡£当然由于有前轮毂罩的存在£¬暂时无法确定制动系?#36710;?#24067;置情况£¬暂时推测为大缸径的前六后四活塞制动钳¡£

    迈凯伦Speedtail

    ¡¡¡¡迈凯伦Speedtail的整车长度为5.13米£¬高度仅为1.12米£¬几乎紧贴地面.车顶在B柱后急速?#20262;¹£?#20351;得整个车尾十分低矮£¬整体看起来有如“泪珠”状¡£

    迈凯伦Speedtail

    迈凯伦Speedtail

    迈凯伦Speedtail

    迈凯伦Speedtail

    迈凯伦Speedtail

    ¡¡¡¡在2018年的下半年,初见迈凯伦Speedtail的曝光图时候,我还以为仅仅是普通的渲染制作£¬没想到在迈凯伦设计师和工程师的努力下£¬这辆车现在就站在我们面前£¬活灵活现£¬像极了从科幻片中不小心跑到现实世界的终极跑车¡£最重要的是£¬限量106台的它£¬已经售卖完了£¡这你受得了么£¡

    2019日内瓦车展£º实拍迈凯伦Speedtail

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