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    树立全新高端形象 宝骏RS-5底盘实拍解析

    2019-03-04 01:28:06 来源 PCauto 作者赖达聪
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    太平洋汽车网 技术频道自从宝骏隆重推出钻石车标后马上获得大量的关注甚至很多人以为是豪华品牌同时宝骏也推出了全新的R平台也意味着宝骏全面的乘用化的战略升级转型其中宝骏RS-5是R平台下的首款车型关于这台车相信大家肯定非常好奇特别是R平台下的底盘于是我盘了全网首个宝骏RS-5底盘好像有点新发现

    树立全新高端形象 宝骏RS-5底盘实拍解析

    宝骏RS-5车系频道 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商

    预售价11.5814.58万

    抢先试驾
    全新宝骏R平台

    R平台是宝骏全新的造车平台该平台基于模块化设计可衍生出轴距在2650-2850mm的多种车型其中包括轿车SUV以及MPVR平台是宝骏首个智享驾控电子架构搭载平台具备智能驾享电子架构车型及动力可延展性强高效模块化平台架构三大特点

    树立全新高端形象 宝骏RS-5底盘实拍解析

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    宝骏RS-5基于R平台打造因此在车身安全性能上有了全面的改进车身高强度钢比例在65%以上其中超高强度钢是占了25%热成型钢比例在7%以上车身刚度提升20%重量降低15%宝骏RS-5将会在碰撞安全性能以及操控性能方面相较宝骏以往的车型有明显的提升

    树立全新高端形象 宝骏RS-5底盘实拍解析

    第一眼看到宝骏RS-5的底盘的确比宝骏其他车型有很大的提升特别是在细节处理上虽然说发动机下护板没有进行全方位密闭覆盖但至少也能提供较大程度的保护同时多处的开孔也为转向系统等部件进行散热底盘中部大面积的护板覆盖真的让人很舒心油液管路都能被好好包裹起来只是部分裸露地方没?#22411;?#23618;而已油箱是高分子的材料打造车尾有防撞杠梁

    不过悬架方面的确留有560的影子前悬架是麦弗逊式独立悬架以及非全框式副车架后悬架为梯形的多连杆独立悬架悬架并没有太多轻量化材料的运用只有后悬架的轴承座是?#26753;?#37329;的材料与其他宝骏车型不一样的是RS-5的减振器是采用荷兰KONI提供带FSD主动控制阻尼的减振器所以RS-5行驶品?#26102;?#29616;要高级了不少

     

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    前悬架麦弗逊式独立悬架

    宝骏RS-5麦弗逊式独立悬架给人感觉非常紧?#38534;?#24748;架部件还是?#25250;?#20960;样下摆臂转向节驱动半轴减振机构转向横拉杆以及横向稳定杆组成悬架都是采用?#31181;?#25110;者铸铁的材质

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    下摆臂并没有单薄不堪冲压钢板再焊接加强件形成比较强悍的L形状结构下摆臂与转向节采用一体式的球?#38109;?#30456;连下摆臂与副车架则是采用径向和轴向的橡胶衬套连接

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    减振器方面宝骏RS-5则比较用心采用荷兰KONI配套带FSD阀门的主动调节阻尼的减振器当车辆在平路转弯时FSD减振器会保持较大的回弹阻尼能够更好控制侧倾提升车辆的操纵稳定性当车辆行驶在?#27833;?#36335;面时FSD减振器回弹阻尼会变小能够更快吸收振动有利于让车轮更加自?#21830;?#36817;贴紧地面有利于提升车辆的乘坐舒?#24066;ԡ?/p>

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    副车架结构则非常紧凑非全框式的结构能够降低车头部分的重量让转向响应更加快捷同时双层冲?#36141;?#25509;的副车架中央采用镂?#24080;?#30340;处理也能进一步减轻重量宝骏RS-5有勇气用上非全框式副车架足以?#24471;?#23427;车头部分会使用高强度钢确保碰撞时能量的得到有效吸收化解和传递副车架通过多点的螺栓硬连接与车身衔接

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      本文作者

      赖达聪编辑

      曾以开货车糊口卖车为生流浪在东北研究汽车汽车就是?#36710;?#21629;根子车辆工程汽车服务人 

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