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    均衡为上 宝马X1 xDrive25Le底盘解析

    2019-04-05 23:56:20 来源 PCauto 作者秦子钧
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    太平洋汽车网 技术频道宝马X1 xDrive25Le作为大热的PHEV家用SUV以宽敞的后排空间良好的驾乘质感直上绿牌的特质获得了不少一线城市车主的青睐这次我们就从底盘来看看这款车型的“下盘功夫”如何能否从中找到熟悉的“蓝天白云味”

    均衡为上 宝马X1 xDrive25Le底盘解析

     
    底盘概览

    良心得很 宝马X1e底盘实拍解析 备注此图为发动机护板拆下后所摄

    宝马X1 xDrive25Le悬挂部分与?#21152;?#29256;大致保持一致均为前麦弗逊后多连杆结构而底盘前部中部均有护板覆盖保护对发动机电池组等关键部位的防护令人满意

    均衡为上 宝马X1 xDrive25Le底盘解析

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    支撑力较强的悬挂配上初/中段加速能力不错的PHEV动力总成驾驶宝马X1 xDrive25Le在市区车流中毫无SUV常有的笨拙感当它是辆高底盘的运动轿车便可而在高速时这副底盘所展现出的循迹性及稳定感已?#23545;?#36229;出了小编对UKL平台的期待具?#20449;?#28872;的宝马味

     
    前悬架解析

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    宝马X1 xDrive25Le的前悬架采用了标准的麦弗逊式两片冲压式钢板焊接而成的L型下摆臂以前橡胶衬套后液压衬?#23376;?a class="cmsLink" href="http://baike.pcauto.com.cn/456.html" target="_blank">副车架相连但相比宝马更高阶车型的双球节式设计显得非常普通减振机构带有明显的内倾以及后倾是为了使车辆转向时可以自动回正并提高直线行驶的稳定性

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    宝马X1 xDrive25Le未采用全框式副车架而是用螺栓将两根铝合金纵梁固定在宝梁副车架上达成制造成本抗扭刚性与可维修性的兼顾

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    后悬架解析

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    宝马X1 xDrive25Le后悬架中的纵向控制臂集成了轴承座并与弹簧下方相连以承受车尾的重量宝马把它造得粗壮并加以保护是有?#35272;?#30340;上/下摆臂负责约束车轮的横向位移共同缓冲侧向力并引导悬架以纵向控制臂前锚点为圆心上下运动

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    同时为抵消PHEV系统增加的电池组以及后桥电驱动总成的重量宝马X1 xDrive25Le的后桥采用了加强的弹簧与减震系统以保持足够体面的操控性不会出现后轮跟不上驾驶者节拍的尴尬?#32622;?/p>

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