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    AMG 43:并非天生要強 而是真的天生強大原創

    2018-08-14 21:27:42 來源: PCauto
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      【太平洋汽車網 文化頻道】在AMG成立這50年的時間里,AMG在賽車運動上載譽無數,更是為熱愛高性能汽車的人們帶來無數激動人心、極具個性化的產品。這不僅證明了AMG有著非常強大的品牌歷史積累與品牌底蘊,更加說明了在中國AMG有著非常豐富的產品線,可以滿足不同消費者對AMG的需求。

      如今推出的全新梅賽德斯-AMG 43系列車型,其不僅具備純粹的AMG的DNA,而且在價格方面也讓更多的消費者可以走進AMG這道高性能大門。

    AMG 43:并非天生要強 而是真的天生強大

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      1967年,奔馳兩位引擎工程師Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)因為與公司意見不合而辭職。丟了飯碗的兩人并沒有氣餒,而是本著為人民(玩賽車的公子也是人民嘛)服務的想法,走向了開發賽車用的高性能發動機之路。因為對老東家的發動機特別熟悉(廢話,就是他們倆設計的),所以他們也專門對奔馳的發動機下手。

    AMG 43:并非天生要強 而是真的天生強大

      因為他們倆是在德國Grossaspach(G)創業,所以公司名就取兩個人的名字加上地名組成了——AMG。后來1978年AMG遷到了現在的Affalterbach建立新總部。

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      1988年,AMG與奔馳建立了戰略伙伴關系,專門負責為奔馳車進行官方認可的高性能改裝,而奔馳也借助AMG的力量重返德國房車賽等賽事。隨后,1990年,AMG和奔馳的合作進一步加深,開始共同研發高性能量產車。

    43:AMG的傳奇數字開啟

      建立合作后首款被AMG染指的車型便是C級的前身,190E。當時曾推出了AMG 190E 2.0/2.3/3.2等不同排量的版本,190E 2.0和190E 2.3就類似于今天的AMG 43系列,定位高性能的入門級別;而190E 3.2則跟今時的AMG 63系列類似,是一臺不折不扣的猛獸。

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      AMG 190E是奔馳AMG的開派宗師,也是首款能放在奔馳4S店里賣的AMG車型。在嘗到甜頭后,奔馳決定跟AMG愉快合作下去,于是在190繼任者C級推出之后,便有了歷史上真正意義的第一臺奔馳AMG——C36 AMG(W202)。

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      AMG拿了C280的2.8L L6引擎去魔改,擴大了缸徑,更換了更大容量的排氣管、高性能取向的排氣管和凸輪軸,同時壓縮比調高至10.5:1,配套的HFM引擎管理系統同樣一并重新調整,得出煥發新生的AMG 3.6L引擎,裝備在C36和E36(W124/W210)上。

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      知道M3(E36)厲害的朋友們一定會替此時的C36 AMG捏把汗,更不用說E36還在中期改款時把經典的S50 L6引擎的排量從3.0L升級為3.2L,打得C36毫無防備。

    AMG 43:并非天生要強 而是真的天生強大

    AMG 43:并非天生要強 而是真的天生強大

      當然AMG也不是泛泛之輩,M3增大排量,而C級AMG則在中期改款時直接換裝了4.3L V8引擎,更名為C43。“43”的名號首次現身。

    AMG 43:并非天生要強 而是真的天生強大

      從C43開始,除了四門轎車版之外,旅行車也終于加入C級AMG的陣營。C43 AMG Estate(S202)的破百時間僅比轎車版(W202)慢了0.2秒。

    AMG 43:并非天生要強 而是真的天生強大

      奔馳與AMG在民用車市場和賽場上的雙劍合璧大殺四方。于是1999年,奔馳在千禧年之前終于正式收編AMG。

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