• AMG 43:并非天生要强 而是真的天生强大

    2018-08-14 21:27:42 作者:谢鹏

      【太平洋汽车网 文化频道】在AMG成立这50年的时间里,AMG在赛车运动上载誉无数,更是为热爱高性能汽车的人们带来无数激动人心、极具个性化的产品。这不仅证明了AMG有着非常强大的品牌历史积累与品牌底蕴,更加说明了在中国AMG有着非常丰富的产品线,可以满足不同消费者对AMG的需求。

      如今推出的全新梅赛德斯-AMG 43系列车型,其不仅具备纯粹的AMG的DNA,而且在价格方面也让更多的消费者可以走进AMG这道高性能大门。

    AMG 43:并非天生要强 而是真的天生强大

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      1967年,奔驰两位引擎工程师Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)因为与公司意见不合而辞职。丢了饭碗的两人并没有气馁,而是本着为人民(玩赛车的公子也是人民嘛)服务的想法,走向了开发赛车用的高性能发动机之路。因为对老东家的发动机特别熟悉(废话,就是他们俩设计的),所?#36816;?#20204;也专门对奔驰的发动机下手。

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      因为他们俩是在德国Grossaspach(G)创业,所以公司名就取两个人的名字加上地名组成了——AMG。后来1978年AMG迁到了现在的Affalterbach建立新总部。

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      1988年,AMG与奔驰建立了战略伙伴关系,专门负责为奔驰车进行官方认可的高性能改装,而奔驰也借助AMG的力量重返德国房车赛等赛事。随后,1990年,AMG和奔驰的合作进一步加深,开始共同研发高性能量产车。

    43:AMG的传奇数字开启

      建立合作后首款被AMG染指的车型便是C级的前身,190E。当时曾推出了AMG 190E 2.0/2.3/3.2等不同排量的版本,190E 2.0和190E 2.3就类似于今天的AMG 43系列,定位高性能的入门级别;而190E 3.2则跟今时的AMG 63系列类似,是一台不折不扣的猛兽。

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      AMG 190E是奔驰AMG的开派宗师,也是首款能放在奔驰4S店里卖的AMG车型。在尝到甜头后,奔驰决定跟AMG愉快合作下去,于是在190继任者C级推出之后,便有了历史上真正意义的第一台奔驰AMG——C36 AMG(W202)。

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      AMG拿了C280的2.8L L6引擎去魔改,扩大了缸径,更换了更大容量的?#29260;?#31649;、高性能取向的?#29260;?#31649;和凸轮轴,同时压缩比调高至10.5:1,配套的HFM引擎管理系统同样一并重新调整,得出焕发新生的AMG 3.6L引擎,装备在C36和E36(W124/W210)上。

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      知道M3(E36)厉害的朋友们一定会替此时的C36 AMG捏把汗,更不用说E36还在中期?#30446;?#26102;把经典的S50 L6引擎的排量从3.0L升级为3.2L,打得C36毫无防备。

    AMG 43:并非天生要强 而是真的天生强大

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      当然AMG也不是泛泛之辈,M3增大排量,而C级AMG则在中期?#30446;?#26102;直接换装了4.3L V8引擎,更名为C43。“43”的名号首次现身。

    AMG 43:并非天生要强 而是真的天生强大

      从C43开始,除了四门轿车版之外,旅行车也终于加入C级AMG的阵营。C43 AMG Estate(S202)的破百时间仅比轿车版(W202)慢了0.2秒。

    AMG 43:并非天生要强 而是真的天生强大

      奔驰与AMG在民用车市场和赛场上的双剑合璧大杀四方。于是1999年,奔驰在千禧年之前终于正式收编AMG。

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      谢鹏 副主编

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